活塞机常见故障及处理措施 |
一、曲柄销轴瓦的偏磨 连杆将作用在活塞上的推力传递给曲轴,又将曲轴的旋转运动转换为活塞的往复运动,我公司一台压缩机 在一段时间内频繁出现一级曲柄销瓦偏磨损坏乌金脱落的事故,且偏磨的方向一直不变,主要从以下几方 面进行了分析处理。 ,以及曲柄销轴的椭圆度,更换了新的十字头销,保证了各部间隙。 具进行了检测。平行度均不超0.02—0.03mm,在允许范围内。 组后开车仅3天,仍发生曲柄销瓦的偏磨,**发现由于曲轴联轴器的对中存在着问题,导致曲轴的*远 端发生偏斜,*为明显,从而造成了曲轴销瓦的偏磨,通过重新找正曲轴与电机的同轴度及调整主轴瓦的 间隙,彻底解决了曲轴销瓦偏磨的问题。 瓦的比压偏大。频繁损坏一级瓦、一级活塞及连杆。 的情况下,通过调节曲柄销瓦的合理间隙,改善供油状况油路及油压调节,形成有效油膜,并通过对一进 压力的调整,选用合适比压的轴瓦,解决了由于不平衡导致的轴瓦的损坏,也进而解决了曲柄销轴颈的损 坏。 与连杆小头瓦的间隙应十分注意,另外更为关键的是十字头销锥面与十字头体的配合应无间隙,因为在理 论上讲一旦存在间隙,接触便为线接触,对传递力及机组稳定性影响很大,因而要求配研接触面积应在 80%以上,如新进的备件销子与十字头销孔存在间隙一定要按十字头销孔的锥度修配十字头销子。对于十 字头锥孔切不可修研,因为一旦修研十字头锥孔,很可能造成以后销子的轴向位置的改动,对定位及润滑 油的供给产生影响,如销子的偏差过大可通过测量径向尺寸,于车床上进行定位修锉,再行研磨,但** 还是采用合适的备件锥销。 杆的定位台肩与活塞的中心线垂直度符合要求,活塞的两端轴肩与活塞杆支撑面要配研,并按规定的紧固 力矩紧固,两半活塞(铸铝)的结合面应贴合紧密不得出现内外圈的结合面的间隙,此点应十分注意,因 为内圈结合面的间隙会产生交变应力,缩短活塞的寿命,而外圈的间隙造成活塞内部腔内进入压缩气体, 使内部容积在一定程度上成为气缸的余隙容积,对压缩机的效率及活塞的寿命均有不良影响,因而组装活 塞各部应仔细检查研合。另外活塞尾杆端面受力面的机械性能及光洁度也对活塞杆的寿命影响较大。 五、活塞杆跳动的异常处理 中的情况下,允许的活塞杆水平径向跳动量应为一个公差带即:±0.00015mm/mm行程,**不超± 0.064mm,而垂直径向跳动也应考虑活塞杆的挠度等情况略有变化。即使超差也是在打表过程中由一侧到 另一侧,数值持续增减变化,只要采用重新调节水平及各方向串动定位即可给予消除。而在检测过程中发 现如下异常情况,在活塞运动过程中,活塞杆垂直方向跳动量一直较好,而仅在两侧死点突然发生大范围 跳动变化,水平跳动较好,在排除各部间隙连杆大小头瓦间隙、十字头间隙、气缸死点间隙等的影响后, 发现活塞环越程出现问题导致了活塞杆跳动量的突变,处理方法为将气缸内壁的磨损台肩磨削去除,调节 好活塞环越程值,进而消除了活塞杆跳动量的异常现象。 ——本信息仅供您参考 |